10月1日起，惠州拟要求新增重型柴油车加装DPF

 

南方日报讯 （记者/卢慧 通讯员/惠环宣）近年来，惠州大气污染防治体制机制不断完善，空气质量稳定达标。但同时仍有部分时段、部分区域出现污染天气，PM2.5和PM10成为影响空气质量排名的最主要污染物，这其中，重型柴油车成为颗粒物排放大户。为确保打赢蓝天保卫战，打好柴油车污染治理攻坚战，日前，惠州市环保局编制《关于部分新增重型柴油车应选用安装颗粒捕集器（DPF）的国V及以上标准车型的通告（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），即日起至8月15日向社会公开征求意见。

PM2.5三个指标污染物为重点控制对象

近年来，惠州超额完成各项大气污染防治重点任务措施，体制机制不断完善，全市空气质量总体不断改善。数据显示，全市空气质量实现连续4年全面达标，稳定排名全国74个重点城市前十、珠三角前列，“惠州蓝”已成为城市名片。

“尽管惠州空气质量实现了总体改善，但这只是初步的、阶段性的成效，空气质量达标稳定性和持续改善依然面临挑战，仍有部分时段、部分区域出现污染天气。”惠州市环保局相关负责人介绍，2017年全省空气质量比2016年有所反弹，综合指数同比上升7.1%，优良率同比下降1.9个百分点，可吸入颗粒物（PM10）、细颗粒物（PM2.5）、臭氧和二氧化氮四个指标均分别升高13.3%、7.4%、6.8%、4.2%。2018年第一季度空气质量继续反弹，优良率平均为96.7%，比去年同期下降2.2个百分点，综合指数同比上升4.6%，其中二氧化氮、臭氧和PM2.5分别为29微克/立方米、135微克/立方米、37微克/立方米，同比分别上升7.4%、6.3%、5.7%。

PM2.5和PM10成为影响惠州空气质量的最主要污染物，而重型柴油车是颗粒物排放大户。资料图片

具体到惠州来看，2017年，臭氧、PM2.5、PM10、二氧化氮、一氧化碳、二氧化硫六项单项质量指数在空气质量综合指数中的比重分别为25.6%、23.9%、21.0%、17.8%、8.0%、3.7%，由此可见，影响惠州最大空气质量的四项指标污染物分别为臭氧、PM2.5、PM10、二氧化氮。其中，PM2.5和PM10是影响惠州空气质量排名的最主要的污染物，结合省下达的任务指标，现阶段，惠州将重点控制PM2.5、PM10、二氧化氮三个指标污染物。

10月起不符合要求车辆不予办理登记手续

据《中国机动车环境管理年报（2018）》报道，占汽车保有量9.4%的柴油车，排放的PM（颗粒物）占汽车总排放PM（颗粒物）的77.8%，其中占柴油车31.3%的重型柴油车的PM排放量就占柴油车总排放量的59.84%，重型柴油车是汽车中的PM排放大户，是重点治理对象。

DPF即Diesel Particulate Filter的简称，译为“颗粒捕集器”，是一种安装在柴油发动机排放系统中的过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。颗粒捕捉器能够大大降低柴油发动机所产生的PM排放量，捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽变成对人体无害的二氧化碳排出。

《征求意见稿》提出，2018年10月1日起，惠州销售、注册和转入的重型柴油车（用于环卫、邮政、物流等用途）应选用安装颗粒捕集器（DPF）的国V及以上标准的车型。自上述标准正式实施起，停止销售、注册和转入不符合上述要求的车辆。办理新车注册登记、外地转入的变更登记和转移登记不符合通告要求的，公安机关交通管理部门不予办理登记手续。

意见稿原文↓↓↓

关于部分新增重型柴油车应选用安装颗粒捕集器(DPF) 的国Ⅴ及以上标准车型的通告（征求意见稿）

为防治机动车排气污染，进一步改善我市环境空气质量，保障人民身体健康，根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《广东省打赢蓝天保卫战2018年工作方案》（粤环〔2018〕23号）和《惠州市2018年蓝天保卫战行动方案》（惠市环〔2018〕52号）的有关要求，经研究，现就我市部分新增重型柴油车应选用安装颗粒捕集器(DPF)的国Ⅴ及以上标准的车型有关事项通告如下：

一、2018年10月1日起，我市销售、注册和转入的重型柴油车（用于环卫、邮政、物流等用途）应选用安装颗粒捕集器(DPF)的国Ⅴ及以上标准的车型。

二、自上述标准正式实施起，停止销售、注册和转入不符合上述要求的车辆。办理新车注册登记、外地转入的变更登记和转移登记不符合本通告要求的，公安机关交通管理部门不予办理登记手续。

三、本通告自2018年10月1日起施行。

特此通告。