南非,日本,土耳其,马来西亚,巴基斯坦,英国,阿联酋等发新规

　　自2018年5月20日起，南非海关将针对所有进入南非地区的进口、中转及过境货物，实施货物预申报制度。根据规定，船公司必须在装船前 24小时完成预申报作业，客户须在船公司所指定的时间内，将正确及完整的提单内容提供给船公司，由船公司通过电子传输方式，呈报南非海关，以决定货物可否装船出运。

　　若未能在固定时间内完成申报或资料不齐全，将导致货物无法顺利装船出口，还可能面临南非海关的罚款。
 

　　4月27日，日本海上保安厅发布消息称，7月份起，从海外港口进入日本港口

的所有船舶，有义务报告是否停靠过朝鲜的港口。

　　若船舶进行虚假报告，则将被处以一年以下徒刑或50万日元（约4566美元）以下罚金。据了解，日本政府针对此前反复发射弹道飞弹的朝鲜实施单边制裁，禁止停靠朝鲜的船舶进入日本港口。
 

土耳其海关免税限额降至22欧元

　　土耳其部长理事会决定，自2018年4月26日起，土耳其海关免税限额从30欧元降至22欧元。此外，个人使用的书籍和类似的印刷品，最高可达150欧元，免除正式清关手续。

　　据土耳其海关免税规定，价值限额主要有3种分类，其中，货值低于22欧元，免征税，可做非正式报关，但受当地海关风险管理及低值预估控制，到达当地后海关可能要求做正式清关手续。

　　货值在22~1500欧元之间，当地仅接受货重低于30公斤及收件人为私人货物，如货重大于30公斤或收货人非私人，海关将拒绝货件进口。

　　此外，由海关扣押需正式进口报关的货件，收件人需留意并根据当地海关的清关指示，提供POA授权DHL代理或第三方私人代理（律师证明）清关，当地在所有资料要求均提供的第二天才会安排清关。

　　按照马来西亚当地政府有关废塑料进口禁令的规定，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）宣布立即生效实施进口废料和废物进入马来西亚的程序，以符合当地政府的规定。

　　无有效进口许可的货物不允许从目的港到马来西亚码头卸货；托运人需向原始订舱处提供来自托运人的收货人LOI的进口许可证。

　　经目的地办事处确认后，货物将被允许在原产地装货。此确认的目的是为了协助托运人，但不能保证货物将被允许通关，因为它仍受最终管辖。

　　自2018年4月30日起，“中国—巴基斯坦原产地电子信息交换系统”正式上线运行，实时传输《中国-巴基斯坦自由贸易协定》项下原产地电子数据。

　　巴基斯坦海关将掌握中国产品的实际价值以及进口商的申报价值，有利于其打击低报出口、逃税漏税等行为。这意味着，巴基斯坦当地进口商申报的清关金额，必须与中国出口商向中国海关申报的出口金额一致，才能顺利完成清关。否则，巴基斯坦当地的进口商将被罚款。

　　对于有些巴基斯坦进口商要求改变付款条件的要求，一定要规避风险。

　　目前出口巴基斯坦的付款条件一般都是L/C，现在我国很多企业仍然“惧怕”信用证。信用证属于银行信用，相比常用的商业信用付款条件T/T，信用证的安全性更高。

　　只要做到单证相符、单单相符，即使买家有再多的理由，银行都会全额付款，而且根据UPC600的规定，在即期交单的情况下，客户在未办理完付款手续前，银行不能放单给客户，也就是说，在排除银行汇款的时间因素干扰的情况下，中国出口商在收到信用证付款之前，客人不会提出关于产品的任何问题。

　　重点是开户行的选择。像汇丰银行、渣打银行、花旗银行这类知名银行在巴基斯坦的分行都是信誉良好，可以信任的。巴基斯坦的本地信誉较好的银行包括：Habib Metropolitan Bank Limited、National Bank of Pakistan、Askari Commerical Bank 等也可以信任。

　　其次是对买家信用调查。可要求开证行向议付行提供一份买家的信用报告，议付行会根据信用报告提供与该客户交易的风险评估。另外，对于金额较大的出口合同，建议出口企业向中国出口信用保险公司投保。

　　最后是关于审证。在开证之前可以先要求客户提供草稿来审核，避免后续改证产生的不必要费用，审证要严格，如果担心，可以委托银行或者专业代理完成审证。

　　近日，英国发布最新规定，运货至英国，发货人须详细地址；收货人和通知人须英国当地详细地址及电话或邮箱，且不接受PO BOX当收货人为TO ORDER OF XXX COMPANY时，须英国当地详细地址及电话或邮箱，且不接受PO BOX。

        商务部5月7日发布公告称，阿联酋海运行业有关人士表示，考虑到国际通行做法，阿联酋政府应对海运行业免收增值税。

　　业内人士指出，不少国家都对海运行业免除增值税，以增强行业竞争力。此外，阿联酋还应考虑修订现代化的以投资为导向的海事法。业内人士强调，阿联酋以海运起家，但现在过多关注于房地产和能源行业，周边国家乘虚而入，抢走了大量商机。

　　阿联酋联邦交通部海运部门负责人表示，阿联酋海事商务环境2017年全球排名第6，海运金融和法律服务方面排名全球第12，海运技术排名全球第14。阿联酋将继续致力于打造全球海运中心。