DINO散货船在尼日利受亚海盗袭击

被袭击的DINO散货船

散货船DINO的船舶信息

　　无独有偶，今年2月4日，一艘载有22名印度船员的油轮在西非国家贝宁海岸外的几内亚湾海域失踪。详情查看文章：印度轮船被海盗劫持？BBC：几内亚湾已超索马里成为最不安全海域。正如BBC非洲专家所说：世界上最危险的水域不再是索马里的海岸，而是几内亚湾、尼日利亚的海岸。船上的船员被绑架的可能性要比他们的货物大，海盗的策略在改变。

英国广播公司非洲安全记者托米•奥拉迪波解释：

　　海盗以前是抢劫货物或者原油。但是自从油价的跳水，这就意味着海盗获利的缩水。现在的劫持往往以暴力为主，伴随着还有绑架人质以求赎金。与此同时，非洲大陆的另外一边，索马里海岸有一条世界最繁忙航线之一；受经济和航运的影响，索马里区域受到海军联盟巡逻， 索马里区域的海盗几乎消失，海盗或许没有完全离开，但是他们已经无法像以前一样袭击船舶；反而转战到几内亚海湾，特别是尼日利亚海岸。几内亚湾的尼日利亚超越索马里海岸成为目前全球海盗最为猖狂的地区。
 

      据国际海事局（IMB）统计，全球海盗案件降至20多年来的最低水平，索马里海盗危机发生于2007至2012年。2011年，该地区发生237起袭击事件，造成损失83亿美元，而2017年该海域仅有9艘船遭劫持。首要原因是地区安全得到显著改善——2008年各国掀起大规模反海盗行动，联合国派驻武装部队进行海岸巡逻，大大降低了索马里的海盗威胁。

       2017年锁定船只攻击的海盗和武装抢劫事件共180起，比2016年的191起减少，更是自1995年以来的最低数字。

       但在西非的尼日利亚沿海，海盗活动却日益猖獗。2017年该地区发生33起海盗抢劫事件，被绑架人员达65人，2011年仅为10起。原因一是该地区海盗多使用重型机械且更加暴力，二是尼日尔河三角洲地带河流众多，便于海盗藏匿。

        有船商表示，IMB的统计数据仅涵盖大型船只，并不包括针对渔船或小型渡轮的海盗袭击，真实情况并不乐观。