交通部、公安部发布治超新规：4轴货车总重超过31吨算超载

日期:2017-12-05 / 人气： / 来源：www.huozhanggui.net

11月24日，交通运输部、公安部，联合发布《关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见（试行）》。

921治超过去一年有余，但效果并不如人意，治超执法中一些不合理的现象，也受人诟病。在今年11月底交通部与公安部联合发布的治超新规中，对卡友关注的一些问题，作了很多规范，有了大幅改善。

各大自媒体大多把联合执法要严格执行“十不准”纪律，作为关注和解读的重点，而对于超载的认定标准少有提及。

在史上治超最严的这一年中，超载的认定标准，尤其是四轴车的超载认定标准，一直倍受争议，从媒体报道的情况来看，有的省份执行4轴车36吨，有的地方是31吨。让卡友云里雾里，搞不清楚。

联合发布的实施意见中，再次明确了超载认定标准，倍受关注的4轴车车货总重，也有明确。如图：

交通部、公安部发布治超新规：4轴货车总重超过31吨算超载-货掌柜www.huozhanggui.net

从上图这个超载认定标准的表可以看出：新发布的超载认定标准和2016年发布的并没有区别。大家的分歧主要在车货总重上，即是36吨还是31吨？

不管是36吨还是31吨，其实都没有错，只是要依据车型来定：即要看你是牵引车（拖头）还是载货车（前四后八），如果是牵引车，车货总重最高36吨；如果是载货车，则是31吨！

让卡友吐槽的原因主要在于，同样是四轴车型，四轴汽车列车（半挂牵引车/全挂列车/中置轴列车）限重却有36吨，大家看到后心里非常不平衡。

实施意见还有两个重点，一是联合执法工作机制；二是联合执法要严格执行“十不准”纪律，我们做一简单摘录，详情请点击阅读原文。

联合执法工作机制

各地交通运输、公安部门要在普通公路、高速公路、货运源头等区域全面实施联合执法，严格规范查处车货总质量超过《公路货运车辆超限超载认定标准》（见附件1）的违法超限超载运输行为，避免重复罚款。

　　（一）定点联合执法。

　　（二）流动联合执法。

　　（三）高速公路入口联合执法。

　　（四）货运源头联合执法。。

　　（五）联动管理和失信联合惩戒。

联合执法纪律要求

各地道路运输管理机构不单独上路检查货运车辆。

联合执法要严格执行“十不准”纪律：

　　（一）不准制定和执行与全国统一超限超载认定标准不一致的地方标准。

　　（二）不准无执法资格人员实施行政处罚、行政强制措施等执法行为。

　　（三）不准超出法律法规规章规定的范围实施行政检查和行政处罚。

　　（四）不准制定和执行罚款收缴合并的制度。

　　（五）不准利用职务便利，以各种形式收受当事人及其委托人财物。

　　（六）不准对同一违法行为进行重复罚款。

　　（七）不准对违法超限超载车辆只罚款不卸载。

　　（八）不准违规收取超限检测费、停车保管费、通行费等费用。

　　（九）不准超期扣留违法超限超载车辆不作处理。

　　（十）不准在公路超限检测站（点）以外现场处罚车辆超限超载违法行为，原则上所有对货车超限超载违法行为的现场检查处罚一律引导至公路超限检测站（点）进行。

收集编辑：货掌柜

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