多路段限行、事故频发，部分华南集卡司机呼吁9月1日起停工

一、2017年8月1日广州南环高速实施早7点晚22：00限行；

二、2017年8月1日S82佛山一环施工禁行交通管制；

三、2017年8月7日广佛交界五丫口大桥广州往桂城方向封闭施工；

四、2017年8月10日107国道东莞长安涌头立交往深圳方向实施全封闭交通管制；

最近发生那么多事故都是疲劳驾驶，我们疲劳驾驶，交警给过我们休息时间吗？南环限时多少，司机为了赶过去，闭着眼睛赶，我们拿着生命在跑，有谁理解过你？回到码头要排队还柜，还好柜到处没有停车位。你累了路上休息一会，或者下车买个快餐，一张500-1000的罚单来了。

我们司机也是人，也要生存，到处都是限行我们这个车怎么开？摆明不给司机活路。

我们已经到了生死存亡的时候了，我们被无数单位交叉双重领导，从来没人关心我们的生存状况，物价上涨N多年，运价还在跌，有驾证还要考从业资格证，每年年审还要综合审……种种的不合理。哪里都不给停，大货车哪里都限行，还怪司机疲劳驾驶，盐田停车难问题是真没法解决？

天天这样搞我们司机太累了，9月1号开始，希望司机集体休息半个月，等到处理好关于运费和限行，还有司机休息问题再开工。

我们司机只求累了能有个安全的地方睡觉，路上走不要偷偷摸摸怕交警；我们也想和家人一起，谁都不想死，同意的一起转发。

现在大货车外环隧道天天拥堵，主要原因是大小车分流，每次路过张杨北路至外环隧道看到堵车这种情形，有人说是最美风景，我却感到很心酸!我认为这段路不应该分流，应该让小车限行，因为小车过江通道有很多选择，而货运车辆只有外环隧道唯一的路可以走。小车绕道长江路隧道最多也就十到十五分钟车程，而货运车辆堵个三四个小时已经常态化。

还有隧道同济路出口，蕴川路出口等交通要道的大货车限行，也是拥堵的重要因素，货车司机时间都是算着时间过隧道。现在的仓库大部分在浦西，江苏方向出上海，也要路过浦西，驾驶员时间根本掌握不住。

感觉现在上海交警的真正工作不是疏导交通，而是以罚款增加收入为主了，为了罚钱，动用辅警在双江路桥上偷拍，甚至用无人机在空中抓拍，无所不用其极，交警同志们:你们这样做，良心上难道没有愧疚吗？你们了解过集卡司机的心声吗？你们为上海疏解交通做过方案和贡献吗？希望相同观点的同行转发一下，传达到有关部门，解决目前货车物流行业严重拥堵困境。市长热线电话12345。