马士基集团年度业绩公报：2016年亏损19亿美元

马士基集团2017年2月8日发布2016年度业绩。2016年全年，马士基集团亏损19亿美元，去年同期盈利9.25亿美元。这是马士基集团自2010年连续6年保持盈利后的首次亏损。2009年，马士基集团曾录得亏损10.2亿美元。

对此马士基表示：“集团2016年实际利润为7.11亿美元（2015年31亿美元），与2016年11月份所宣布的业绩预期保持一致。”

马士基航运亏损3.76亿美元，去年同期为盈利1.3亿美元。投资回报率-1.9%，去年同期为6.5%。

马士基码头盈利4.38亿美元，去年同期为盈利6.5亿美元，投资回报率5.7%，去年同期为10.9%。

丹马士盈利3100万美元，去年同期为盈利1900万美元。投资回报率14.6%，去年同期为7.1%。施维策盈利9100万美元，去年同期为盈利1.2亿美元。投资回报率7.5%，去年同期为10.9%。

马士基石油盈利4.77亿美元，去年同期为亏损21亿美元，投资回报率11.4%，去年同期为-38.6%。

马士基钻井亏损6.94亿美元，去年同期为盈利7.51亿美元，投资回报率-9.0%，去年同期为9.3%。

马士基供应服务亏损12亿美元，去年同期为盈利1.47亿美元，投资回报率-76.7%，去年同期为8.5%。

马士基油轮盈利6200万美元，去年同期为盈利1.6亿美元，投资回报率3.7%，去年同期为9.9%。

马士基集团首席执行官施索仁（Søren Skou）对此表示：

“2016年是困难重重的一年，我们在各个市场都遇到了挑战。然而，2016年也是我们决定要对集团进行全面改革的一年。我们已经明确了新的战略方向，在未来几年将致力于把马士基集团打造成一个专注于集装箱航运、物流和港口业务的公司，以再次实现营收增长。

马士基集团2016年实际利润为7.11亿美元，尽管与预期保持一致，但该业绩并不尽如人意。2016年的实际利润主要受到马士基航运亏损的影响。由于严重的供给过剩以及市场长期需求预期降低，马士基石油钻探和马士基供给服务资产减值共27亿美元，这导致马士基集团2016年报告利润亏损19亿美元。

在2016年12月份集团举办的’资本市场日’活动中，马士基集团宣布2017年的重心仍是整合海运及物流业务、降低马士基码头和丹马士的成本、完成对汉堡南美的收购，同时为集团旗下的石油及石油相关业务寻求结构性的解决方案。

马士基航运2017年实际利润与2016年相比预计将实现超过10亿美元的增长，因此，我们预计2017年集团实际利润将高于2016年。”

此外，2017年2月8日，马士基集团董事会主席Michael Pram Rasmussen宣布，将辞去马士基集团董事会主席一职，不再参与连任选举。该辞职声明将于2017年3月28日该集团举行的年度股东大会上生效。在年度股东大会之前，他将继续担任董事会成员。

在年度股东大会后，董事会成员打算选举Jim Hagemann Snabe接替Michael Pram Rasmussen职位，担任该集团董事会主席。

来源：航运界、马士基 港口运输服务平台