供应链大乱!这家“货柜龙头”赚翻了,马士基也要看它脸色
日期:2022-03-23 / 人气: / 来源:船务资讯
巴伦周刊报导,Triton的客户包括马士基、地中海、中远海运等国际知名航运巨头。疫情初期,航运业因受疫情打击,大幅减少购买新货柜,未料贸易需求激增,这些航运公司对货柜供不应求,Triton作为货柜主要供应商而从中受益。
需求攀升,Triton货柜租赁费同步调涨,航运公司也因不想错过这波大行情,十分愿意支付这些费用;自疫情爆发以来,Triton积极采购超过100万个集装箱,使其资产净值激增约30%。
2021年Triton的每股收益翻了一番,达到创纪录的9.16美元,而过去2年中,该公司股价含股息报酬率为190%,超越标普500指数的近60%,以及追踪小型股罗素2000指数的67%。
该公司执行长Brian Sondey表示,航运业今年会逐渐恢复正常,但挑战依然存在,贸易需求仍高于疫情前,航运货柜供应已经从“短缺”趋缓为“紧绷”。另外针对俄乌局势,他表示“冲突及制裁不会对Triton业务造成太大影响,公司在这2个地区没有仓库或员工,且俄乌2国的货物大多由散货船运输,并非集装箱船”。
华尔街分析师预估,Triton今年每股盈余有望再创新高,增长16%到10.64美元。
即使全球航运瓶颈有所缓解、消费者将更多的支出从商品转向服务,Triton仍将继续享受过去18个月的收益:Triton在2021年租赁的集装箱平均租期为13年。
Sondey表示:“我们能够将这一非常强劲的需求转化为可持续、持久的现金流。”
与此同时,Triton在过去两年中为其大部分债务进行了再融资,并降低了利息成本。能够对租赁的资产收取更高的费用,同时为这些资产融资支付更少的费用,显然是一个成功的模式。Triton的长期租约意味着,该公司及其股东将在未来几年继续受益于2020年和2021年的集装箱航运混乱局面。
“作为市场份额不断增长的市场领导者,”B. Riley Securities分析师Liam Burke在上个月的一份报告中写道,“Triton具有规模优势,可以在降低成本和提高内部回报率(IRR)的同时,为客户保持高水平的集装箱可用性。”
收集编辑:货掌柜
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