突发!满载中国货物长荣大型集装箱船搁浅!船期延误!长荣回应.....

日期:2022-03-16 / 人气: / 来源:海运网

UTC时间3月13日0015时左右,长荣旗下一艘运力达12118TEU名为“EVER FORWARD”集装箱船在离开巴尔的摩港后不久于切萨皮克湾(Chesapeake Bay)航道搁浅。这艘满载中国货物的箱船截止目前仍处搁浅状态,船期已延误。
据船舶跟踪系统(AIS)数据显示,悬挂香港区旗、吃水13米的“EVER FORWARD”号在从巴尔的摩港西格特集装箱码头(Seagirt Terminal)出发前往弗吉尼亚州诺福克港的途中,于吉布森岛附近搁浅。该船航迹的动画显示,事发时,该船以12节左右的速度正常行驶。周一的AIS实时信号显示,当时至少有两艘拖船在其附近帮助脱浅。

据马里兰州管理局的消息称,“EVER FORWARD”虽然搁浅,但不影响其他船只进出巴尔的摩港。目前正尝试让货轮脱困,救援持续进行中。

集装箱船“EVER FORWARD”主要服务于亚洲往返美东航线,由长荣香港公司持有,2020年才投入营运;它也是长荣海运向韩国三星重工下单建造的8艘11万吨级集装箱船中的第四艘。IMO:9850551,长:333.96M,宽:48.4M,运力:12118TEU,建造于2020年,悬挂香港区旗。

去年台湾长荣海运长达400米的“长赐轮”卡住苏伊士运河搁浅近一周,导致逾400艘往来船只无法通行,酿成巨大经济损失,震惊世界。如今快满一周年,长荣海运旗下又有“长程轮”搁浅。

“EVER FORWARD(长程轮)”是长荣部署在亚洲至北美东海岸的"AUE(Asia-U.S. East Coast Service(AUE))"航线上的船舶

该轮曾挂靠厦门港(1月24-26日)、台湾高雄港(1月26-28日)、香港港(1月29-30日)、深圳盐田港(2月1-2日);涉及ANL、APL、CMA CGM、CNC、COSCO SHIPPING、EVERGREEN、OOCL等多家船公司共舱


“EVER FORWARD”轮AUE航线船期及挂靠港

本该13日离开巴尔的摩港的“EVER FORWARD”轮,接下来驶往美东诺福克港(Norfolk)、纽约港(New York)截止15日晚该轮仍处于搁浅状态货物将面临延误!

醒,有货物配载在该轮的货代货主及时关注船舶动态,与船公司保持沟通,了解船期延误等情况!

长荣海运15日表示,正在安排潜水员进行水下检查,确认船体是否受损,目前没有发生燃油泄露,公司正在协调相关单位尽快协助该轮脱困,这次数故并不影响其他船只进出港作业。

长荣海运15日举行法人说明会,刚好一早传出“EVER FORWARD(长程轮)”在美国搁浅,外界担忧又上演塞港问题,也让媒体一度挤满会场。长荣总经理谢惠全表示,真的“很尴尬,如果法人说明会提前一周,长程轮还没搁浅;若延后一周,长程轮也已经脱困了,非常巧合。他说,这次搁浅并没有影响航道,与上回“长赐轮”比起来,影响轻微很多。

谢惠全宣布长荣2021年的净利润增长了9倍,达到95亿美元,原因是班轮行业在前所未有的物流瓶颈中连续第二年实现创纪录的收益。
展望今年景气,谢惠全表示,市场需求大于供给、欧美今年有较高的合约价,塞港持续,准班率低压抑正常运力供给,且美西码头工会合约谈判预期不会顺利进行,不过他预期俄乌冲突不会拖太久,毕竟持续下去会影响全球经济,相信会尽快解决,整体来看“疫情塞港仍持续,运价欲降不容易”,仍旧持乐观态度。
谢惠全透露,美线长约货量比重约60%~70%,欧线约为30%,今年美线及欧线长约运价都有较去年翻倍上涨,且客户都愿意签约,主因还是因为预期市场有效运力仍受疫情、港口拥堵等影响,所以许多厂商愿意用比较高的价格,锁住可用舱位。

"EVER FORWARD"资料图

船舶信息:

EVER FORWARD (IMO: 9850551) is a Container Ship registered and sailing under the flag of Hong Kong. Her gross tonnage is 117340 and deadweight is 127076. EVER FORWARD was built in 2020. EVER FORWARD length overall (LOA) is 333.96 m, beam is 48.4 m. Her container capacity is 112118 TEU. The ship is operated by EVERGREEN MARINE CORP.

 

收集编辑:货掌柜


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