德鲁里:船舶供应过剩是今年LNG运输主要问题

日期:2016-04-14 / 人气: / 来源:

  德鲁里LNG市场分析师Shresth Sharma表示,对LNG船东而言,2015年最后一个季度是及其艰难的,苏伊士东部的运输量平均现货价格月3万美元/天,比上年降低57%。另外在2015年第四季度,17%的全球液化运力闲置。

  Sharma表示,船舶供应过剩是今年LNG运输的主要问题。

  根据报告,全球LNG船队今年预计增长12%,是去年增长率的2倍。

  船舶运力过剩仍对LNG运价造成影响,尽管LNG贸易有提升,但运价仍处于低水平。2015年第四季度,有6100吨的LNG投放市场,季度环比增长6%。

  2015年第四季度,船舶供应38艘,4艘新船投入服务。

  LNG船舶供应过剩将在2016年持续,预计有53艘新船交付,只有3艘船舶送拆。

  亚太地区LNG供应的增长将减少亚洲买家对于中东地区的依赖,从而减少整体LNG需求。“我们不会放松对船舶运力过剩问题的处理,因为这将给今年的盈利造成阻碍。”

  在亚洲LNG需求减少、和船舶供给过剩的环境下,船东希望欧洲市场需求增加,虽然这不会促使运价上涨。

  去年碳氢化合物的价格下跌,而亚洲LNG价格比欧洲管道天然气价格高,因此欧洲贸易商发现重新出口天然气更有利可图,并且对于航运来说也十分环保。

  总体来说,如果大宗商品的价格保持低位,那么欧洲LNG再出口亚洲将会停滞不前,LNG船舶的供应也会减少,运费也会进一步降低。

收集编辑:货掌柜


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