2016年集装箱运输市场怎么了
日期:2016-04-14 / 人气: / 来源:
2016年4月4日,知名航运咨询公司德鲁里发布了第一季度集运市场评述。德鲁里认为,2016年下半年,集运市场将会非常“难看”。小编不禁弱弱问一句,集运市场怎么了?
航运公司打出“0”运费 运价接近2009年最低水平
2016年3月25日,一位不愿意透露姓名的航运界人士爆料称,集装箱运价再创新低。“从厦门到欧洲,一个箱子才75美元,马士基干的,这个市场疯了。”事实上,由于欧洲经济复苏缓慢,亚洲出口放缓,加上最近恐怖袭击遗留下来的影响,亚欧航线的现货运价一直在持续下滑,从今年2月份以来,一个标准集装箱(TEU)的运费一直200-250美金之间徘徊,这比最近出现在去年12月份的一个峰值低了80%左右。远低于1400-1500美金/TEU这个被人为是保本水平的临界值。坊间有传闻说,有一些航运公司甚至打出了“0”运费的价格。事实上,有一点我们可以肯定,目前现货运价已经接近了2009年以来的最低水平。
航运公司如何求生存 2009年经验或可参考
对于货主来说,运价下跌无疑可以节约很多成本。但是对于船运公司来说,无疑就是灭顶之灾。例如韩国现代商船,在今年的4月份和7月份分别面临着一笔1.9亿美金以及2.57亿美金的巨额债务还款计划,随时面临即将全面崩溃的风险。那么,船运公司如何能躲过这场灾难?通过2009年的经验,我们可以发现,有些船公司通过与债权人,持股人,政府等多方面的协调以获得支持从而得以艰难求生的经历。另一方面通过和银行,船厂以及charter owners从新谈判或是出售旗下非核心业务,码头,船舶等换取宝贵的现金以平衡资产负债表。
收集编辑:货掌柜
最新更新
- 交通运输部:不得随意减少挂靠上海港,督促货主货代尽快从港口提箱!04-14
- 又一家航运公司诞生!以应对高运费和拥堵04-14
- 盐田港2021年净利润4.6亿元 同比增长17.79%04-13
- 运价连跌12周!上海封控加全球塞港冲击集运市场04-13
- 船没堵,但货堵了.....04-13
- 一季度利润再创新高!这家船东成油价高涨大赢家04-12
- 长荣海运回应:造船纯属民间商业行为!04-12
- 60万+集装箱前往美国!东海岸将比西海岸更堵!04-11
- 面临高企海运费,又一国家对船公司展开大规模调查04-11
- 浦东除了封控区就是管控区,上海港出货影响巨大,部分船司发布费用免除通知04-08
- 拥堵危机!再次重回美西洛杉矶和北加州04-08
- 涉嫌操控运费,20家船公司遭调查04-08
- 长荣集装箱船“长程轮”仍未脱困,将卸载集装箱减重,已宣布共同海损04-07
- 注意!这两个国家遭遇严重经济危机,国家、央行宣布破产?谨防收汇风险04-07
- 欧美又下狠手!禁止俄罗斯船只进入欧盟国家港口!禁止从俄进口.......04-07
- “长程轮”将卸货减重再救援!脱浅预计还需要约两周时间04-07
- 鹿特丹港:8000个岗位缺口!MSC:集运市场的拥堵还将会恶化!04-07
- 船公司18个月共购买500多艘集装箱船,仅MSC就购买了169艘04-02
- 达飞收购Gefco!MSC确认63亿$收购Bolloré Africa!Geodis收购吉宝物流04-02
- 注意!ONE:非危险品和非特殊货物务必正确申报、包装和装载04-01