TS Lines再订造5艘新船，重新进入跨太平洋贸易市场

9月15日，该公司宣布，已在福建马尾造船厂订造了四艘2900TEU集装箱船，计划于2023年6月交付。在黄埔文冲订造了一艘2700TEU集装箱船，预计于2023年5月交付。其价格未透露，据估计，每艘船约7000万美元，TS Lines今年新船订单总额将达到10亿美元左右。

这是马尾造船厂今年第二次承接TS Lines的集装箱船订单。8月5日，马尾造船就以云签约的方式与TS Lines签订了6艘1100TEU集装箱船。

TS Lines表示，随着9月30日中国太平洋西北航线的开通，它将重新引入亚洲-北美服务航线，在该航线上部署一艘1800 teu集装箱船，靠港顺序为：南沙-蛇口-上海-青岛-温哥华-南沙。

TS Lines成立于2001年，于2010年首次进入亚洲-北美交易市场，当时它和海南PO Shipping推出了从中国内地、香港和釜山到长滩和奥克兰的两项服务。

大约两年后，由于运力过剩和需求下降，集装箱航运市场疲软，这些服务也随之停止。2013年11月，海南省政府旗下的海南PO Shipping破产。

在重新进入长途航线之前，TS Lines将于9月26日推出一条中国-新西兰特快航线，投入自营的1800TEU集装箱船，航线靠港顺序依次为青岛-上海-南沙-蛇口-陶朗加-青岛。

TS Lines董事长陈德胜已宣布计划拥有更多船舶以降低租船成本。该公司是全球第21大班轮运营商，目前经营47艘船舶，其中25艘为自有船舶。

上海外高桥造船公司将于2024年交付四艘7000TEU集装箱船，这些船舶将被分配到波斯湾和印度航线。当所有新船交付后，TS Lines自有船舶将在2024年达到46艘。