越南实行最严格疫情防控措施，工厂生产再受限！海运拥堵，空运需求激增空运费上涨

越南已连续多日单日新增确诊病例超万例。据最新疫情数据，截至23日14时，越南累积确诊病例34.8万例，累积死亡病例8277例，其中胡志明市累计确诊病例超过17万例，占全国确诊病例的一半，累计死亡病例6071例，占全国死亡病例的73%，疫情形势异常严峻。

据悉，从23日零时起，胡志明市实行疫情爆发以来最为严格的“就地不动”防控隔离措施，户与户隔离，社区与社区隔离，村与村隔离，乡、坊、镇与乡、坊、镇隔离。

要求从8月23日至9月6日实施全城“戒严”，除规定允许的31个特殊群体外，全体市民不得外出。全体近1000万民众的食物发放将全部由军队、警察和政府疫情防控队伍接手负责。

此前包括胡志明市在内的19城被“封锁”，已经对越南经济生产和供应链造成严重伤害，此次升级版防控措施，预计将对工厂生产和货物运输带来更严重的影响。

▎大量工厂停工，美国90位CEO联名请求拜登加快疫苗援助

SEKO物流表示，越南只有不到30%的工厂维持着完整的生产计划。

据越南纺织和服装协会称，近90%的行业供应链受到了封锁的严重影响，南部省份多达80%的服装和纺织企业完全停产。在北方，大约20%到30%的纺织和服装供应商已经停产。

同样，位于胡志明市的韩国商会估计其27%的会员企业已经停止生产，而越南海产品出口商和生产商协会表示，南部地区只有30%的海产品企业仍在运营。

此外，近年来，由于美国对中国产品征收的关税不断提高，中国的劳动力成本不断上升，许多美国制造商将生产转移到越南，美国开始从越南采购更多产品，包括服装和鞋类、家具、电动机械和设备以及皮革制品。

据报道，上周五，阿迪达斯、蔻驰(Coach)、Gap、Hanesbrands、耐克、VF和安德玛等美国主要品牌的90位首席执行官签署了一封联名信，请愿美国总统乔·拜登加快对越南的疫苗援助。他们认为，迅速恢复越南工业将使在美国雇佣了300万员工的服装公司的供应链问题最小化。

▎大量进口商开始转向空运

许多零售商面临的问题是，越南是大量冬季外套的来源地，而这些外套很难像t恤那样被其他国家的产品所替代。

目前，越来越多的大型服装和鞋类零售商正尝试从海运转向空运，以弥补越南因新冠疫情导致的生产大幅放缓，并确保季节性进口商品在节日期间能准时到达消费者手中。

模式转换一直是进口商降低风险、应对供应链中断的策略之一，尤其是中国以外地区的进口商。航运公司没有足够的船舶和设备来满足北美创纪录的需求，对于一些在越南经营的公司来说，用空运取代海运现在变得越来越有必要。

“由于工厂生产进度落后，不得不通过空运，他们不想把它放在一个不可靠的海运服务上。交付时间以周计算，所以每个人都想快速运货，越南将很快成为一个非常困难的市场。”EFL Global美洲区总裁Evan Rosen说道。EFL是一家拥有强大专业知识支撑时尚行业的货代公司。

得克萨斯州货运代理Team Worldwide表示，他们也看到越来越多的货主要求确保越南的空运运力，因为过高的海运费和其他收费已经缩小了与空运费的正常价格差距。

▎越南空运需求激增，空运费攀升，海运依旧拥堵

新冠疫情也降低了越南的航空货运运力。社交隔离措施和缩短的工作时间导致胡志明机场的工作速度放缓。由于旅行需求极低，能够提供额外货运运力的客运航班很少。同时，Rosen说，额外空运是不可行的，因为当局已经暂停授予临时包机的着陆权。

管理货运运输的物流公司表示，由于对全货包机容量的需求激增，该国的空运费率正在迅速攀升。

在8月份旺季初期，空运价格通常在每公斤4美元左右徘徊，但现在已经翻了一倍多，达到每公斤8.5美元到10美元之间。Rosen预计，现货市场价格很快将达到每公斤15至18美元（这一峰值只在疫情开始时才出现，当时乘客出行减少，政府安排紧急货运航班运送防护性医疗设备）。

他还说，例如，从越南租用一整架货机到芝加哥，现在至少要花费110万至120万美元，而在稳定时期，这一成本为几十万美元。

EFL敦促客户尽快提供年底前的订单，以便在空运舱位消失之前以合同价格获得大量的舱位，目前唯一的办法是按市场价格立即交货。

此外，目前越南港口依旧面临拥堵。由于严格的防控措施，港口工人减少了一半。与此同时，由于卡车司机需提供三天内的核酸检测阴性结果，当地的卡车运输量下降了60%，码头堆场货物积压严重。而从今日起实行的“就地不动”防控隔离措施，预计将进一步加剧越南的供应链瓶颈。