美国农产品托运人面临新的出口危机：拖车托盘不足以运送货物

本月月中，美国农产品重要航道中断，40号州际公路的埃尔南多·德索托大桥(Hernando DeSoto Bridge)在一次例行检查中发现钢桁架的大裂缝，所有交通被迫暂停。

此次事故切断了美国农产品出口的最重要航道，而这条航道眼下正处于往年最繁忙的时期，700余艘驳船被堵。密西西比河是美国农作物出口的主要干线，满载谷物和大豆的驳船在墨西哥湾沿岸的码头上停靠，原油和进口钢材也在这条航道上穿梭。任何持续的中断都将导致从墨西哥湾的运输中断。

除此之外，在经历了恶劣天气、运力限制和集装箱短缺之后，美国农产品出口商现在面临着托盘不足以运送货物的情况。

根据美国农业运输联盟（US agriculture and food industry）的数据，托盘不足给美国农业和食品行业造成了估计15亿美元的出口损失，外加数亿美元的费用。

现在，美国新鲜农产品联合协会（UFPA）已经发出了有关托盘的警报，警告出口面临风险。

UFPA表示，托盘越来越难以获取，并强调了一个案例：即托盘供应商告知农民，由于无法满足现有客户的需求，将不接受新客户的订单。

托盘短缺的加剧是多种因素共同作用的结果：进口商和分销商一直在增加库存，重新补货的速度很高，企业已经建立了缓冲库存以避免供应中断。UFPA指出，库存停留时间越长，这种情况就越严重。

而且通常托盘摆放的位置不对——这虽是一个小问题，但货运行业的产能紧张使得重新放置货盘变得更加困难。

此外，托盘制造商正在激烈的与家庭建筑市场争夺木材，这削弱了他们维修和建造新托盘的能力。而对木材和木材产品的抢购也使得价格急剧上涨。

根据UFPA的统计，新托盘的价格也逐渐上涨了200％至350％，该组织指出，在某些情况下，托盘价格上涨了超过400％，尽管如此，仍没有可用的托盘。

Kuehne + Nagel旗下公司Commodity Forwarders北美易腐品高级副总裁Chris Connell表示，托盘短缺正在引起人们的关注。

他补充说：“我们正在度过难关，但价格已经上涨了。”

UFPA认为需要采取广泛的行动来解决迫在眉睫的危机。

“如果在整个供应链中没有共同努力以确保托盘可用于运输农产品，那么毫无疑问，种植者/托运人社区将非常困难，甚至是不可能满足买家、消费者对农产品的需求。”

它补充说，种植者和托运人正在努力保持其在可能的情况下符合托盘要求规格，但这是具有挑战性的。

这可能需要一些时间。UFPA预计，该问题将持续数月，可能会持续到今年年底。