2015年我国十大集装箱港口排名出炉
日期:2016-04-08 / 人气： / 来源：
2015年全国港口集装箱吞吐量前十名排行榜近日出炉。2015年，我国沿海和内河港口中，集装箱吞吐量排名前十位的港口依次是上海港、深圳港、宁波-舟山港、青岛港、广州港、天津港、大连港、厦门港、营口港、苏州港，连云港港列全国港口第十一位、沿海港口第十位。
500万标箱以上港口增加到11个
据中港网数据显示，2015年我国大陆港口集装箱吞吐量500万标箱以上的港口数量达到11个，包括沿海的十大港口和内河的苏州港，其中，苏州港2015年吞吐量再次回到500万标箱以上队列，名列第十位。全国十强中，1000万标箱以上的港口共有6个，分别为上海港、深圳港、宁波-舟山港、青岛港、广州港、天津港，比2014年减少1个。
比较2015年与2014年全国港口集装箱吞吐量前十名排行榜变化可发现，前十大港口排名顺序变化不大，唯一有变化的是连云港港由第十滑落一名，而苏州港在2014年无缘前十之后再次回归，重回前十阵营，营口港则坐稳第九名位置。
2015年我国大陆港口集装箱吞吐量达到两千万标箱的港口数量增加到3个。上海港完成3653.7万标箱，继续保持全球集装箱吞吐量“一哥”地位。深圳港以2420.4万标箱继续排名全国第二，但增速不及排名第三的宁波-舟山港，二者差距从450万标箱减少到350万标箱。宁波-舟山港在2015年顺利加入两千万标箱的超级大港俱乐部，并且在全球港口集装箱吞吐量排名中击败香港港，坐上全球第四的位置。
苏州港增速领先
2015年，我国港口生产受全球经济发展持续走弱影响增速下滑，尤其是沿海港口集装箱吞吐量表现明显。全国沿海集装箱吞吐量排名前十的港口中连云港港增速由负增长转为正增长，厦门港增速保持在7.1%，其它港口增速均出现不同程度下滑，其中大连港出现负增长，天津港受“8·12”爆炸影响增速下降，全年仅0.4%增长，宁波-舟山港也终止了两位数增长速度，增速在6.0%。
在沿海港口集装箱吞吐量增速整体下滑之际，苏州港一枝独秀，以两位数的增速重新跻身全国港口集装箱吞吐量前十。苏州港在2015年9月排名超越连云港港之后，将此成绩保持到了最后。
2016港口排位角逐激烈
展望2016年，港口排名之战竞争较为激烈的位次，主要集中在第四位和第十位之争。2015年，青岛港和广州港集装箱吞吐量均在1700万标箱左右、差距甚微，青岛港在2015年虽然保住第四的位置，但广州港2015年与其相差不到10万标箱，2016年第四把交椅花落谁家尚未可知。
2016年第十位之争落在江苏省的两个港口苏州港和连云港港之间，取决于苏州港集装箱吞吐量能否继续保持高速增长，连云港港能否奋起直追。2015年苏州港集装箱吞吐量增速逆势上扬，成为港口集装箱生产一道亮丽风景线，而连云港港增速也由负转正，二者差距仅咫尺之遥。
500万标箱以上港口增加到11个
据中港网数据显示，2015年我国大陆港口集装箱吞吐量500万标箱以上的港口数量达到11个，包括沿海的十大港口和内河的苏州港，其中，苏州港2015年吞吐量再次回到500万标箱以上队列，名列第十位。全国十强中，1000万标箱以上的港口共有6个，分别为上海港、深圳港、宁波-舟山港、青岛港、广州港、天津港，比2014年减少1个。
比较2015年与2014年全国港口集装箱吞吐量前十名排行榜变化可发现，前十大港口排名顺序变化不大，唯一有变化的是连云港港由第十滑落一名，而苏州港在2014年无缘前十之后再次回归，重回前十阵营，营口港则坐稳第九名位置。
2015年我国大陆港口集装箱吞吐量达到两千万标箱的港口数量增加到3个。上海港完成3653.7万标箱，继续保持全球集装箱吞吐量“一哥”地位。深圳港以2420.4万标箱继续排名全国第二，但增速不及排名第三的宁波-舟山港，二者差距从450万标箱减少到350万标箱。宁波-舟山港在2015年顺利加入两千万标箱的超级大港俱乐部，并且在全球港口集装箱吞吐量排名中击败香港港，坐上全球第四的位置。
苏州港增速领先
2015年，我国港口生产受全球经济发展持续走弱影响增速下滑，尤其是沿海港口集装箱吞吐量表现明显。全国沿海集装箱吞吐量排名前十的港口中连云港港增速由负增长转为正增长，厦门港增速保持在7.1%，其它港口增速均出现不同程度下滑，其中大连港出现负增长，天津港受“8·12”爆炸影响增速下降，全年仅0.4%增长，宁波-舟山港也终止了两位数增长速度，增速在6.0%。
在沿海港口集装箱吞吐量增速整体下滑之际，苏州港一枝独秀，以两位数的增速重新跻身全国港口集装箱吞吐量前十。苏州港在2015年9月排名超越连云港港之后，将此成绩保持到了最后。
2016港口排位角逐激烈
展望2016年，港口排名之战竞争较为激烈的位次，主要集中在第四位和第十位之争。2015年，青岛港和广州港集装箱吞吐量均在1700万标箱左右、差距甚微，青岛港在2015年虽然保住第四的位置，但广州港2015年与其相差不到10万标箱，2016年第四把交椅花落谁家尚未可知。
2016年第十位之争落在江苏省的两个港口苏州港和连云港港之间，取决于苏州港集装箱吞吐量能否继续保持高速增长，连云港港能否奋起直追。2015年苏州港集装箱吞吐量增速逆势上扬，成为港口集装箱生产一道亮丽风景线，而连云港港增速也由负转正，二者差距仅咫尺之遥。
收集编辑：货掌柜
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