达飞宣布订购22艘新集装箱船

订单包括：

• 6艘LNG动力集装箱船，容量为13000 TEU；
• 6艘由LNG供电的集装箱船，容量为15000 TEU；
• 10艘由VLSFO驱动的集装箱船，容量为5500标准箱。

Alphaliner的数据显示，达飞轮船的运力已经超过了中远海运集团，重新夺回世界第三位置。目前，达飞轮船旗下船队运营着559艘集装箱船，总运力305.26万TEU，市占率约为12.5%。此外，达飞轮船还有22艘手持订单，总计33.26万TEU。

据了解，2020年达飞轮船所有业绩版块的盈利能力均有所提升，其中海运板块息税折旧摊销前利润（EBITDA）为55亿美元，同比大幅增长71.1%，净利润18.6亿美元。得益于国际贸易的强劲发展，达飞轮船2020年净利润17.55亿美元，与2019年亏损2.29亿美元相比成功扭亏为盈。

据了解，此次批量订造的集装箱船均是最新一代绿色环保、高效节能型集装箱船，全部入级法国船级社（BV），集中国船舶集团设计、建造和自主品牌主机等关键设备配套于一体，充分体现了中国船舶集团整体强大综合实力。

其中，江南造船获6艘15000TEU双燃料集装箱船订单，新船总长336米，型宽51米；沪东中华获6艘13000TEU双燃料集装箱船订单，总长336米，型宽51米。这两型船均采用中国船舶集团第七〇八所“Hercules”大力神设计，选用GTT Mark III液货围护系统，并采用中国船舶集团自主品牌主机WinGD双燃料主机，并配备脱硫塔。

另外，青岛北船重工获10艘常规动力5500TEU集装箱船订单。该型船采用上海船舶研究设计院的SEALION 5500设计，总长255米，型宽40米，设计吃水下航速可达20节，预留加装脱硫装置空间，采用WinGD最新2.0主机，满足EEDI第三阶段和Tier III排放要求，是一型节能、环保、绿色、高效的中型集装箱船。