新加坡港口集装箱拥堵！船舶停靠数量激增、等待时间已达七天
日期:2021-03-03 / 人气： / 来源：海运网
新加坡业内消息人士称，计划停泊在新加坡港口的集装箱船现在面临更长的等待时间，据该消息人士估计，船舶等待时间已由最多两天延长到五至七天，一艘18,000 TEU的集装箱船改变航线。
新加坡的一家货运代理公司表示：“新加坡港口越来越拥堵。”货代公司说，自9月份以来，停靠新加坡的船只一直没有按时启航。据新加坡国际港务集团(PSA International）称，新加坡港的业务量一直在增长。
PSA公司发言人说：“与世界上许多其他港口一样，新加坡PSA在最近几个月中经历了船只停靠和集装箱吞吐量激增的情况。” “这一特殊情况是由多种因素共同作用造成的，包括货物需求的空前和不稳定的激增，全球供应链所有节点（包括堆场、仓库和港口）因重新封锁而拥堵，可用的空集装箱缺乏，而满载的集装箱在这些节点停留的时间更长，以及航线的船舶航行计划可靠性降至10年来的历史最低点，导致全球几乎每个港口都出现进一步延误。”
PSA表示，新加坡港务集团一直在增加额外的运力和资源，“并正在与航运公司客户和货主密切合作，以缓解这种情况。”
根据标准普尔全球普氏贸易流软件cFlow的数据显示，1月在新加坡港口停留超过两天的船只数量平均为每天46艘，比2020年1月增加约59％。
港口拥堵导致运费上涨
每天在新加坡港口停留超过两天的平均船只数量在11月达到顶峰，达到49艘，而2019年同月为17艘。
这种拥堵对现货集装箱运费产生了连锁反应，导致新加坡到北美的出口相对于东南亚其他港口运费更高。
消息人士称，从新加坡到北美东海岸的运费加上优先装载的附加费约为每40英尺（FEU）10000至15000美元，，比香港和越南等东南亚其他主要港口高出约6000至8000美元。
一位消息人士称，通常情况下，这些地区之间的运价是相近的。“新加坡的价格曾经与中国相当，甚至更低，但是现在情况有所不同，因为运营商首先在中国部署运力，而其他地区则是次要。”
另一位消息人士称，该地区的港口，包括中国和东南亚，都面临着拥堵的问题。由于物流拥堵问题，来自其他港口（如巴生港口和科伦坡）的一些货物也已转移到新加坡。
普氏能源资讯（Platts）于3月1日评估了新近推出的东南亚至北美东海岸的价格，为$5500/FEU。东南亚至北美西海岸的运费为$4500/FEU。
全球集装箱货运成本已引起全球的广泛关注，尤其是在过去的一年中，由于物流问题，费率上升至多年高位，而船期可靠性下降。2月26日，全球主要航线即期运价加权平均值的普氏集装箱指数（Platts Container Index）为4226.32美元/FEU，是2020年同期的四倍。
收集编辑：货掌柜
最新更新
- 新加坡港口集装箱拥堵！船舶停靠数量激增、等待时间已达七天03-03
- 船舶晚开晚靠预警！3月1日-31日执行军事任务，船期将延误！03-02
- 取消收费！关于“道路运输从业资格证”，交通部给出了最新答复！03-02
- 海关又查获一批25吨“不定时炸弹”瞒报伪报！罚金最高达每箱35000美元！03-01
- 海运费居高不下，短期内仍将保持高位，合同运价水涨船高！贸易复苏设备短缺依然存在03-01
- 运价不降反升！各大船公司将提前4个月征收旺季附加费，赫伯罗特3月1日起征收02-27
- 停不下来的珠海港！再次出手收购一家上市企业02-27
- 2月八大枢纽港外贸集装箱吞吐量同比大增60.7%，已好于疫情前水平02-26
- 广州港去年货物吞吐全球第四 内贸全国居首02-26
- 赫伯罗特：集装箱延误可能在第二季度/第三季度解决02-25
- 美西陷入困境！多家船公司不挂靠洛杉矶！进口激增将持续到夏季！卡车、驳船和铁路延误加剧02-25
- 全球50大港口班轮准班率排名，仅两中国港口入围02-24
- 三分钟下线一个集装箱，价格翻倍！空箱大规模回流可能在三四季度02-24
- MSC取代马士基运力排名第一，集运市场将迎哪些大洗牌？02-23
- 印度开始全面调整关税，超30种产品进口税提高5%-100%！02-23
- 运价仍处高位，港口拥堵、恶劣天气，欧美供应链仍在遭受打击中！02-22
- 越南PHUC KHANH集装箱船与在建大桥塔吊相撞，4个集装箱落水，多个集装箱受损02-22
- 欧洲两大港口正式合并！春节加剧中欧海运瓶颈！欧洲焦急等待“中国制造”！02-20
- 1月班轮准班率续创最低纪录--22.36%，或到第二季度才能得到改善02-20
- 马士基MAERSK ESSEN箱船数百个货柜落水！盐田/厦门港出口家具/服装/电子产品/炊具和玩具的货主注意了02-19