数十艘集装箱船逃离港口，拥堵加剧！洛杉矶长滩港遭遇强风暴
日期:2021-01-30 / 人气： / 来源：海运网
当地时间1月27日(周三)，南加州港口官员下令加强海上巡逻，密切关注一场为期两天的暴风雨的到来，预计从周四开始，这场风暴将给南加州带来大量降雨。本周恶劣天气曾致大约20多艘巨型货船逃离当地港口避难。
南加州港口官员密切关注着一场为期两天的暴风雨，预计这场暴风雨将在周四开始登陆南加州。暴风强度将比本周早些时候的猛烈；目前在LA-LB两港有破纪录的103艘船只，还有更多的船只在途中，但是海岸警卫队和其他机构已为迎接风暴的到来做好准备。
南加州海洋交易所的负责人Kip Louttit表示，最新风暴的风速预计将达到40英里/小时。从航运的角度来看，这还不足以造成严重问题。然而，本周早些时候，63英里/小时的大风迫使货船离开锚地，前往附近更隐蔽处停泊。他说，由于预计会有大雨和大雪，虽然风力不会更大。但这对船舶来说将是可怕的，从而影响到在这两个海上枢纽停泊的创纪录数量的船只。
对这两个港口来说，新的一年充满了挑战。随着2020年下半年货运量激增约50%，两个港口都在努力抵御货运瓶颈。更为复杂的是，正在大量增加的COVID-19病例冲击码头工人。据洛杉矶港发言人Phillip Sanfield说法，自2020年12月以来以及2021年前25天的感染病例“几乎超过了2020年最后8个月报告的病例总数”。
1月25日星期一是本周的第一场风暴，迫使24艘船只请求许可离开锚地；海岸警卫队官员表示，他们将在未来几天密切关注海上和港口的天气状况。美国海岸警卫队官员承诺动用船只和飞机进行额外巡逻以监视锚地。Ben McIntyre-Coble中尉说：“预计天气将相当危险。” 海岸警卫队的职责是确保海上人员的生命安全等。
在当前积压的等待进入港口的船舶中，交易所会给船舶指明在港口外抛锚的位置。这些锚地从港口入口大约半英里开始，向南延伸至海上，船舶和船员将被引导到由交易所给予指示26个租船锚地。
周二，在洛杉矶港口有33艘船在等待进港，未来几周内可能有50艘船在等待，情况更不容乐观。
大风和巨浪会对公海的集装箱船造成严重破坏。1月21日，Maersk Essen在前往洛杉矶的途中遭遇大风和巨浪，船上多达750个集装箱落水丢失。事故发生后，这艘13100标箱的船被迫转向驶往墨西哥。
本周的风暴对港口来说可谓雪上加霜，洛杉矶港发言人Phillip Sanfield说，在这两个港口工作的大约800名码头工人要么检测出COVID-19呈阳性，要么被隔离。
长滩港执行董事Mario Cordero在谈到繁重的工作量时表示：“货物激增仍在继续，许多人认为这将持续到春季。”他赞扬地方和州议员支持为码头工人快速接种疫苗，这样货物就可以继续快速处理。包括美国代表在内的许多当地议员在内的支持者表示，优先为这两个港口共有1.5万名码头工人（算上兼职临时工）接种疫苗，对保持货物流通和经济发展至关重要。
另外值得注意的是，由于洛杉矶港口的拥堵状况加剧，达飞轮船将关闭其刚推出不久的跨太平洋集装箱快运服务SEA-X航线。
达飞去年推出的全新航线SEAPRIORITY Express（简称SEA-X），旨在连接宁波、盐田与洛杉矶。该航线的挂靠港序为：宁波、盐田、洛杉矶、宁波。这条新航线的抢眼的地方是：从盐田到洛杉矶只需12天，仅适用于选择SEAPRIORITY GO或SEAPRIORITY GET的订舱。对时间有特殊要求的商品，将被标记为“优先货物”，具有优先装卸的权利，并提供退款保证。
根据Alphaliner的说法，达飞已经关闭了其跨太平洋航线SEA-X服务，并准备开通一条中国与奥克兰和西雅图的西海岸港口之间的新航线。如果在约定的日期之前尚未准备好在洛杉矶码头取货的集装箱，SEA-X服务将为托运人提供退款。Alphaliner指出：“很明显，洛杉矶严重的港口拥堵使CMA CGM（实际上对几乎所有承运人）都很难保证按时交货。”SEA-X服务在海洋联盟的跨太平洋网络之外运营，并部署了6艘容量为3,700-6,300 teu的船只。Alphaliner了解到其中三艘船已经转移到新的Golden Gate Bridge服务中。
SEA-X服务于去年下半年大张旗鼓推出，其目标客户是愿意支付溢价以绕开南加州交通拥堵的托运人。然而，据德鲁里（Drewry）集装箱研究高级经理西蒙·海尼（Simon Heaney）称，此后交通拥堵已经蔓延，这可能意味着该行业高端服务的终结。
1月25日(周一)，暴风迫使数十艘货船在Catalina Island和奥兰治县沿海地区附近寻找庇护
暴风雨临近，一艘停在圣佩德罗海岸货船被迫逃离寻求庇护
收集编辑：货掌柜
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