东莞港总体规划出炉 将打造1000万TEU大港

根据规划，东莞港将形成四大港区的总体发展格局，即麻涌港区、沙田港区、沙角港区和内河港区，涉及虎门、沙田、洪梅、麻涌、道滘、中堂、莞城、石龙等地。

根据《东莞市城市总体规划（2016-2035 年）》，东莞将打造成为国际先进制造中心、广东省区域性中心城市、粤港澳大湾区重要创新城市、岭南山水文化名城，规划坚持岸线利用与生态保护相结合，提升岸线的生态、人文、经济价值，构建绿色生态休闲网络，塑造滨海城市特色。

东莞港是广东沿海的地区性重要港口和地区综合交通体系的重要枢纽，是沿海集装箱支线港；是东莞市经济社会发展和对外开放的重要依托，是珠江三角洲东部地区联系国内外市场的重要口岸；是腹地能源、原材料物资运输的重要中转港。

目前，东莞港已形成以煤炭、粮食运输为主的麻涌散杂货临港产业带、以石油化工品运输为主的立沙岛石化园区、以集装箱和保税园区为主的西大坦国际物流园区，未来仍将有较大的发展前景。

未来，东莞港的发展将以能源、原材料和集装箱支线、喂给运输为主，兼顾部分散杂货中转运输，积极发展临港产业，拓展物流、商贸、信息和旅游功能，着力构建现代物流体系，优化布局，结合港口、铁路、公路网络资源，建立“物流园区分拨中心—公共配送中心—末端共同配送点”三级配送网络体系，逐步发展成为珠三角区域物流枢纽和“21世纪海上丝绸之路”重要节点。预测东莞港各水平年的吞吐量如下：2025年、2030年和2035年货物吞吐量分别为22500万吨、25600万吨和28800万吨。其中集装箱吞吐量600万TEU、800万TEU和1000万TEU.

各港区功能分工：

麻涌港区——包括东江北支流、麻涌河口、新沙南及淡水河口四个作业区，以粮食、煤炭以及建材等散杂货运输为主，兼顾为后方的仓储物流及造船、环保等临海产业服务。

沙田港区——以集装箱、汽车滚装、石油化工产品及液化气运输为主，兼顾散杂货运输、水上观光及游艇等港口休闲服务功能，全面发展物流、信息、综合服务等现代服务功能。沙田港区包括立沙岛、东莞河口、洪梅、道滘以及西大坦五个作业区，是东莞港规模化、综合性港区，未来将规划建设客船游艇码头。

沙角港区——以散杂货、集装箱运输为主，兼顾客运、支持系统等功能为主，定位在太平河口作业区，主要承担集装箱、件杂货运输，未来将规划建设客船游艇码头。

内河港区——以散杂货、集装箱运输为主，服务东莞市城镇生产、生活所需物资运输，兼顾城市休闲服务功能，包括：中堂、石龙及莞城三个作业区。其中，中堂作业区主要承担散杂货运输，服务于内河沿岸的工业产业基地；石龙作业区主要承担集装箱、件杂货运输，发展成为东莞市进出口货物水铁联运中心，接轨广东(石龙)铁路国际物流基地；莞城作业区主要承担水上观光及游艇等港口休闲服务。

根据资料，2019年，东莞港完成货物吞吐量1.98亿吨，集装吞吐量405万TEU.