疫情在巴西港口集中爆发了，多艘集装箱船被限制隔离

日前，美洲疫情愈发受到关注。巴西已成为世界上感染新冠肺炎病例第四多的国家，也是拉丁美洲疫情最严重的地区，据北京时间18日23时公布的数据显示，该国当天新增新冠肺炎确诊病例7398例，累计确诊243968例；累计死亡16196例。专家认为，巴西新冠疫情还没有进入高峰阶段，巴西政府面临极大考验。据西班牙《国家报》网站报道，巴西已经成为拉美新冠疫情的“震中”。

5月16日，博索纳罗在社交媒体上继续抨击全面隔离政策，并称失业、饥饿和贫穷会是这一政策支持者的未来。当天，博索纳罗还在接受采访时表示，各州长和市长采取的停工隔离措施会给巴西带来更多混乱和贫穷，巴西3800万没有正式工作的民众已经在疫情中失去一切，他担心巴西社会经济一旦垮掉便很难复原。巴西是消极抗疫的典范，而消极抗疫的带头人就是总统博索纳罗，他在抗击疫情方面的表现，饱受诟病。

17日，巴西总统博索纳罗戴着口罩再次参与了抗议活动，并与人群中的儿童合影，这显然是在无视抗疫封锁和居家隔离的公共卫生建议。

巴西是否会成为下一个全球疫情重灾区

5月13日，巴西经济部发布报告，将今年巴西国内生产总值增长预期下调至-4.7%。报告称，此次增速下调是因为新冠疫情对巴西乃至世界经济造成了负面影响。巴西经济部下属的地理与统计研究所14日发布的对巴西15个有代表性的地区经济数据采样显示，今年3月，巴西集中出现新冠肺炎疫情后，当月工业生产较2月份下降9.1%。

这是自2012年巴西地理与经济研究所开始对全国经济数据进行采样调查后首次出现全国15个区域全部负增长的现象。受疫情影响最大的是汽车及零配件制造业。

经济恶化对巴西货币雷亚尔也产生了很大影响。今年以来，美元兑雷亚尔已升值近50%，雷亚尔成为同期对美元贬值最为严重的新兴经济体货币之一。巴西央行本月6日宣布，将基准利率下调75个基点，从3.75%降至3%，降息幅度大于市场普遍预期的50个基点。这是巴西央行自去年7月以来连续第七次降息，利率水平已降至1999年以来的新低。

博索纳罗的消极抗疫，给巴西的经济蒙上一层阴影，雪上加霜的是疫情对本就脆弱的巴西经济命脉依赖的港口运输带来一波打击，桑托斯（Santos）港，这个南美最大集装箱港口陆续出现港口工人确诊，以及多艘集装箱船上船员确诊并被就地抛锚隔离事件！

 

从巴西的卫生监督局（Anvisa）5月14日发布的官方声明获悉，巴西最繁忙的港口桑托斯港发现了确诊病例，有码头工人确诊，并有多个港口的集装箱船暂停航行在该港进行隔离。

 

多艘集装箱船出现船员确诊，就地抛锚被强制隔离！

 

过去短短几周时间，已经有至少3艘集装箱班轮被检测出船员确诊感染新冠肺炎，所有确诊船员所在的船舶被要求就地抛锚，强制隔离！

▲南美最大港口怎么了？

 

1、集装箱船“ LOG-IN JATOBA” 轮 

一艘名为“LOG IN JATOBA”的集装箱船轮在桑托斯（Santos）港完成装卸作业后，船上有14名船员新冠病毒测试呈阳性。集装箱船将在桑托斯外围锚地停泊，并进行强制隔离，直到5月26日！

 

▲LOG IN JATOBA轮

2、集装箱船“ BARBARA” 轮

从青岛上海宁波和深圳出发名为“BARBARA”轮的集装箱船，因为船上10名船员被确诊感染新冠肺炎，同样也被要求在巴西桑托斯港（Santos）就地强制隔离！这次发生多名船员确诊的“BARBARA”轮目前服务于业界知名的拉丁美洲航线EAS2。该轮在5月1日挂靠巴西桑托斯港（Santos），并于5月2日被带到锚地，随后被安排病毒检测。5月9日测试结果公布，船上共有10名船员已被确诊感染新冠肺炎。在发现多位船员检测结果呈阳性后，被要求就地隔离。隔离至少要到5月17日结束！这也意味着船被隔离的时间将不少于两周！

该轮涉及包括中远海、长荣、万海等多家船公司供舱，具体包括：ANL、APL、CMA CGM、CNC、COSCO SHIPPING、EVERGREEN、OOCL、PIL、WAN HAI。

▲“BARBARA”轮

3、集装箱船“ MSC GISELLE” 轮

日前，地中海航运旗下的一艘名为运力高达9400Teude “MSC GISELLE”集装箱船，由于该轮有一名机组人员新冠检测呈阳性，自5月9日至5月23日也将处于隔离状态。

▲“MSC GISELLE”轮

 

根据大船期数据显示，“MSC GISELLE”轮包括地中海、马士基、赫伯罗特等10家船公司共舱：ALIANÇA、HAMBURG SÜD、HAPAG-LLOYD、MAERSK、MCC、MSC、ONE、SAFMARINE、SEAGO、SEALAND。

▲该轮船期，曾挂靠上海、宁波、蛇口、盐田港

 

多名码头工人确诊，南美最大港口现危机！

 

近日，据彭博社报道，随着新型冠状病毒蔓延到拉丁美洲最繁忙的航运枢纽之一，巴西港口的工人开始出现Covid-19症状。据知情人士透露，过去两周，巴西桑托斯港口在处理大豆、玉米、糖和咖啡的至少三家私营码头已经登记了2起Covid-19确诊病例。尽管感染还没有限制运营，但在出口量和船只排队量空前高涨的情况下，码头正在努力控制疫情的爆发。

一位知情人士表示，其中一个码头已实施了严格的社会隔离措施以及一项应急计划，如果其500多名员工缺勤导致运营面临风险，将引进外包工人。上述两名被感染的工人已经康复，并可能在本周返回岗位。

桑托斯卫生部门表示，自新冠肺炎疫情开始以来，有17名船员通过港口需要呼吸条件的医疗救助，其中13名船员对新型冠状病毒检测呈阳性。

数起码头工人确诊、多起集装箱船出现船员确认并被强制隔离，巴西桑托斯港是否会成为推倒全球航运业的多米诺骨牌？

 

由于疫情的影响，中国取消运往巴西的12批航运货柜！

 

由于受疫情影响，巴西经济放缓，导致5至7月份之间从中国运往巴西的12批货柜取消运输。已知会取消运输涉及的12艘集装箱船中，有2艘原本会在5月份、 7艘原本在6月份、最后3艘原本会在7月份抵达巴西。

 

根据巴西商务咨询公司Solve Shipping提供的调查结果显示，在未来的几个月，巴西将损失19%从亚洲地区运往巴西的货柜运输量。已知会取消运输的12艘集装箱船中，有2艘原本会在5月份、 7艘原本在6月份、最后3艘原本会在7月份抵达巴西。

根据商务咨询公司的合伙人巴雷托（Leandro Barreto）表示，取消货柜运输的根本原因在于巴西疫情严重，经济活动下降，工业和零售业在近期受到巨创，国内减少大量订单。

从中国到巴西的出口量下降，导致巴西在出口方面也达到了瓶颈。运往巴西的船只数量减少，该国缺少船只和集装箱，巴西出口商将面临极大的风险。

据wilson sons消息：目前，港口是有确诊案例，不过港务局目前都是case by case来处理，并没有大规模影响其他的物流。目前港口干散货物都是正常流转的。巴西疫情确实越来越严重，不过目前来看，暂时都还正常，跟同事反复核实也说没有影响。后面不好说，暂时保持密切关注吧。

在此提醒近期与巴西有贸易往来的货代、外贸朋友，注意把控收款与发货风险以免造成损失。