中远海运港口总经理张达宇：收购的步伐还将继续！

近日由国务院国资委新闻中心主办，中国远洋海运集团有限公司承办的“与共和国共成长——新媒体走进新国企”之“海运新丝路”的参观采访活动，走进中远海运港口厦门远海自动化码头。

中远海运港口有限公司董事总经理张达宇在21日下午的介绍中表示，目前，中远海运集团旗下码头共计56家，设计处理能力超1.2亿TEU，涉及“一带一路”项目18个。从码头组合布局看，遍布了中国沿海五大港口群、长江中下游的核心区域，以及东南亚、中东、欧洲、中南美洲及地中海等地区的重要商业节点，初步构建起以中国市场为主、国际市场持续增长的全球码头经营格局。

根据Drewry在2019年码头运营商报告，以总吞吐量计算，中远海运为全球第一大的集装箱码头运营商，占全球市场份额约13.5%；以权益吞吐量计算，中远海运是全球第三大集装箱码头运营商，占全球市场份额约5.9%，距离排名第二的和记港黄埔港口仅一步之遥，中远海运港口在全球集装箱码头行业的地位和影响力稳步提升。

张达宇告诉航运界网，中远海运港口今年迎来战略升级，在此前的三大发展战略之上，增加了港口物流供应链平台园区的建设。

此外，张达宇还表示从2016年至今，中远海运港口以“一带一路”为主线，快速推进公司全球化布局，共完成11个国内外码头项目，中远海运港口的发展步入“快车道”。以海外网络建设看：完成了7个海外码头项目，包括西班牙瓦伦西亚和毕尔巴鄂码头、中东的阿布扎比码头、秘鲁的钱凯码头、新加坡码头置换等等，在巩固和完善现有欧洲、东南亚等枢纽码头布局的基础上，填补了公司在中东和中南美洲的投资空白；以控股网络建设看，共新增了6个控股码头项目，公司控股码头数提升至16个，总目标处理能力增长至3,047万TEU，分别较重组前增长78%和65%，控股网络建设规模显现，为融入集团整体战略、打造低成本、高效率的服务网络搭建了良好的平台基础。

谈到未来，张达宇透露在“The Ports for ALL”发展理念下，收购的步伐还将继续。

而在航运界网看来，在着眼中国，放眼世界，致力于成为全球领先的码头运营商的道路上，中远海运港口正奋力前行着。不仅如此，国际商业杂志和International Finance分别将中远海运港口评为“最佳码头运营商”和“最具创新力的港口运营商”，毫无疑问这是对中远海运港口改革重组以来的发展成绩的充分肯定。