受中美贸易摩擦影响，6月跨太平洋部分航线取消

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海洋联盟将取消6月2日从福州出发的一个航次和6月18日从青岛出发的一个航次。前一个航次原本将挂靠南沙、香港、盐田、厦门、洛杉矶、奥克兰。后一个航次则挂靠宁波、上海、釜山、科隆、萨凡纳（Savannah）、查尔斯顿（Charleston）、波士顿和纽约。

Alphaliner表示，这意味着跨太平洋航线的运力供应减少了23,218TEU，同时预计还将有部分航次取消。

从亚洲出发至美国西海岸的航线即期运价相较于两周前下跌14.6%。Drewry Supply Chain Advisors总监兼运营负责人Philip Damas表示，集运船公司正在更加灵活地通过取消航次来匹配运力和需求。“这是自2010年以来，船公司最为自律的表现。”

今年早些时候，美国从中国的进口锐减。据SeaIntelligence Maritime Consulting的数据，今年前4个月，货运量同比减少6%至350万TEU。而在今年2月至3月初，船公司取消了35个航次， 其中包括22个至美国西海岸的航次以及13个达到东海岸的航线。而在2018年同期，取消的航次为11个。Alphaliner表示，海洋联盟在今年3月至4月间，共取消10个跨太平航线班次。

此外，船公司也提醒客户，第四季度也有可能取消部分航次，因为不少船舶或将暂停航行一周，因为限硫令即将生效，船舶要为切换成低硫油而做准备。

Alphaliner表示，如果特朗普继续声称贸易关税威胁，跨太平东向航线的货量将在2018年上涨8.3%之后至少下跌8%。 最新一轮的贸易关税，给即将到来的传统旺季带来压力，并让本该上涨的即期运价承压。

5月9日，美国政府宣布，自2019年5月10日起，对从中国进口的2000亿美元清单商品加征的关税税率由10%提高到25%。

贸易关税以及由此产生的不确定性，让不少美国进口商不得不寻求替代方案的可能性。达飞美国总裁Ludovic Renou表示，预计今年的运输格局不会有太大变化，但如果中美贸易关税问题得不到解决，中国-跨太平洋东向航线的货运量将减少10-15%。