受贸易战影响,亚洲至美国航线运价持续下跌!
日期:2019-05-24 / 人气: / 来源:物流巴巴
5月10日起,美国对从中国进口的2000亿美元商品加征的关税,从10%提高到25%。受此影响,亚洲至美国航线市场的不确定性开始显现。
2019年1-5月亚洲至美西航线即期运价走势
2017年至2019年5月亚洲至美西航线即期运价走势
数据来源:上海航运交易所
上海航运交易所发布的上海出口集装箱运价交易指数(SCFI)显示,跨太平洋航线运价已经连续三周(4月29日-5月19日)下滑。
仅从刚刚过去的一周来看,亚洲至美西航线运价比此前一周下跌了7.1%,至1340美元/FEU,亚洲至美东航线运价也下跌了4.2%至2597美元/FEU。
欧盟四分之一企业表示受中美贸易战影响
在中国开展业务的欧洲企业中,有四分之一表示受到中美贸易争端的影响。
这是根据位于北京的欧洲商会的一份新报告得出的结论。欧盟商会(European Chamber of Commerce)主任夏洛特.罗尔(Charlotte Roule)表示,中美之间的贸易战留下了负面影响。她说,一些欧洲公司甚至在考虑将工厂迁出中国,但大多数还没有。
在由585名企业家完成的调查中:
4%的人声称经历了贸易争端的“积极影响”
57%的受访者没有感受到贸易战的直接影响
38%的人认为具有消极影响
将工厂迁出中国并不便宜。公司选择中国是因为他们想要利用这个巨大的市场。10%的公司已经或正在考虑搬迁。在大多数情况下,东欧或成本更低的东南亚国家被选择绕开美国的税收。
世贸组织的指标显示,贸易疲软还将延续
根据世界贸易组织(WTO) 5月20日周一发布的最新《世界贸易展望指数》(WTOI),到2019年第二季度,世界贸易增长可能仍然疲软。
最新的WTOI指数为96.3,仍远低于该指数100的基线值,并维持在2010年以来的最低水平,表明2019年上半年贸易增长继续下滑。
WTOI的最新结果是,除两个组成指数外,其它所有指数均出现下跌。国际航空货运指数(92.3)、汽车产销指数(92.2)和农业原材料指数(92.4)进一步低于趋势水平。集装箱港口吞吐量指数(101.0)也有所下降,但仍高于100,表明增长符合近期趋势。出口订单指数(96.6)和电子元件指数(96.7)似乎已见底,尽管两者仍牢牢低于趋势水平。
收集编辑:货掌柜
最新更新
- 交通运输部:不得随意减少挂靠上海港,督促货主货代尽快从港口提箱!04-14
- 又一家航运公司诞生!以应对高运费和拥堵04-14
- 盐田港2021年净利润4.6亿元 同比增长17.79%04-13
- 运价连跌12周!上海封控加全球塞港冲击集运市场04-13
- 船没堵,但货堵了.....04-13
- 一季度利润再创新高!这家船东成油价高涨大赢家04-12
- 长荣海运回应:造船纯属民间商业行为!04-12
- 60万+集装箱前往美国!东海岸将比西海岸更堵!04-11
- 面临高企海运费,又一国家对船公司展开大规模调查04-11
- 浦东除了封控区就是管控区,上海港出货影响巨大,部分船司发布费用免除通知04-08
- 拥堵危机!再次重回美西洛杉矶和北加州04-08
- 涉嫌操控运费,20家船公司遭调查04-08
- 长荣集装箱船“长程轮”仍未脱困,将卸载集装箱减重,已宣布共同海损04-07
- 注意!这两个国家遭遇严重经济危机,国家、央行宣布破产?谨防收汇风险04-07
- 欧美又下狠手!禁止俄罗斯船只进入欧盟国家港口!禁止从俄进口.......04-07
- “长程轮”将卸货减重再救援!脱浅预计还需要约两周时间04-07
- 鹿特丹港:8000个岗位缺口!MSC:集运市场的拥堵还将会恶化!04-07
- 船公司18个月共购买500多艘集装箱船,仅MSC就购买了169艘04-02
- 达飞收购Gefco!MSC确认63亿$收购Bolloré Africa!Geodis收购吉宝物流04-02
- 注意!ONE:非危险品和非特殊货物务必正确申报、包装和装载04-01