印度最大港口24日将举行大罢工，外贸货代警惕货物延误！

（1）提单。POD为印度的货物，收货人和通知方都必须是印度境内的，且有详细名称、地址、电话、传真。货物描述必须完整，准确；不允许在提单上显示free time条款；当DTHC和内陆运费需要由收货人承担时，需要在货描处显示DTHC and IHI charges from A to B on the consignee’s account，如需转运，需要加上in transit to条款，例如CIF Kolkata India in transit to Nepal。

（2）根据产品HS CODE查询确定办理FORM B亚太证书还是一般产地证，FORM B清关时可以享受关税5%-100%的减免。

（3）发票日期要一致，出货日期也要跟提单一致。

（4）印度所有进口均需提交下列全套进口单证：进口许可证、海关申报单、入关单、商业发票、原产地证明书、装箱单和运货单。以上单证均需要一式3份。

（5）包装和标签。印度的港口一般都位于热带地区，酷热潮湿都可能对货物造成损失。因此，装运的货物需用防水包装，并采用镀锌或马口铁装运箱，不使用防水油布之类包装物。标签应当用英文写，指明原产国的说明文字要与写在集装箱或标签上的其他英文字一样醒目。

印度海关拍卖规定：

（1）货物到港后可在海关仓库存放30天。

（2）满30天后海关将向进口商发出提货通知。如进口商因某种原因不能按时提货，可根据自己的需要向海关提出延长申请。

（3）如进口商在延长后的时间内仍未能按时报关提货，海关将再次（也是最后一次）向进口商发出催促提货的通知。

（4）如果进口商在接到海关第二次通知后，在规定的时间内仍不提货，也不做任何说明和申请延长，海关将拍卖有关商品。

货物抵达印度港口，需要提前3天进行IGM（货物舱单申报），一旦注明了进口人编码（IEC编号），货权便已转移进口商；此时，无论货主、货运代理或者船运公司，都无法控制货权，无论FOB或CIF条件下，无论提单是否“TO ORDER OF SHIPPER”（指示提单），无论提单是否在你手上，无论是L/C,D/P或者T/T，印度进口商都可以不退运，并且等待海关拍卖，低价获得货物。

印度海关规定，出口商需凭原进口商提供的放弃货物证明、有关提货凭证及出口商要求退货函电、委托船代理在付清港口仓储费、代理费等合理费用后办理退运手续。
 

如果进口商不愿给出口商出具不要货的证明文件，出口商可凭进口商拒绝付款或提货的函电或由银行或船代理提供的进口商不付款赎单的函电、有关提货凭证及卖方要求将货物回运的函电委托船代理直接向印度有关港口海关提出退运要求，并办理有关手续。

那瓦西瓦港(Nhava Sheva Port)

那瓦西瓦港(Nhava Sheva Port，也常译作：那瓦舍瓦、那瓦夏瓦、那瓦什瓦)即孟买新港，旧称贾瓦哈拉尔尼赫鲁港，是印度新型集装箱港口，印度最大的港口，为首都新德里等内陆点的卸货转运港口。

那瓦西瓦港、孟买港和尼赫鲁港的关系

那瓦西瓦(Nhava Sheva Port)港和孟买港事实上是同一个港区的不同港口的关系。孟买是印度第一大集装箱港口，由于孟买港口水深不足10米，不利于港口长久的发展，印度政府于1989年在孟买以南70公里处兴建了水深12~14米的尼赫鲁港，也就是现在大家习惯上称呼的“NHAVA SHEVA”港。

孟买港分那瓦西瓦(新港)和孟买老港(Bombay/Mumbai)两港区。那瓦西瓦(Nhava Sheva)是孟买新港新建集装箱码头,现为印度最大的集装箱港。但那瓦西瓦仅供集装箱船停靠，只有孟买老港可停靠散杂货船。

那瓦西瓦港发展状况

是印度最大的港口，占该国港口交通量的近50%。主要进口产品有化学品，机械，塑料，电机，植物油和铝等有色金属。它可以通往邻近的孟买以及马哈拉施特拉邦，中央邦，古吉拉特邦，卡纳塔克邦和印度北部大部分地区的腹地。

该港口的开发旨在缓解孟买港孟买港的压力，并于1989年5月26日投入使用。它有三个航站楼：JNPCT，NSICT和GTI(印度门户终端)。NSICT是印度第一家私人管理的集装箱码头。它由迪拜港口世界运营。目前，它是根据与印度政府的贾瓦哈拉尔尼赫鲁港口信托基金(JNPT)建立的建设 - 运营 - 转让协议进行管理的。