173家公司致信特朗普:加征关税就是个“灾难”
日期:2019-05-22 / 人气: / 来源:海运网
上周,美国贸易代表办公室发布了一份价值约3000亿美元的征税产品清单,其中几乎所有类型的鞋类产品——从运动鞋到凉鞋都被征以更高的关税。
美东时间5月20日,包括耐克、阿迪达斯公司等鞋类巨头在内的美国173家公司联合签署了一份致美国总统特朗普的公开信,希望总统能够改变主意。同时,该公开信还会被送到财政部长姆努钦、商务部长罗斯和国家经济委员会主任库德洛的手中,而且还会发布在行业贸易协会的网站上。
联名信希望总统特朗普重新考虑对中国制造的鞋类加征关税,并指出加征关税的影响无论是对消费者,还是公司乃至整个美国经济都是“灾难性的”。
联名信写道:“我们在此代表数亿鞋类消费者和数十万员工请求立即停止加征关税,减轻我们的税务负担。作为一个每年缴纳30亿美元关税的行业,我们可以保证,任何进口鞋子的成本增加都会对美国鞋类消费者产生直接影响,总统提出的加征关税举措实际上是要求美国消费者买单,现在是时候结束这场贸易摩擦了。”
而这种停止加征关税的呼吁几乎在多个行业中得到了回应。早前包括美国全国零售商联合会、信息技术产业协会、化学委员会、大豆协会等众多行业协会均表示反对美国政府上调关税税率。沃尔弗林集团全球运营总裁杰普森(Michael Jeppesen)表示: “关税上升后,我们没有足够的利润空间来缓冲增加的税收,唯一的方法就是转嫁给消费者。”
美国鞋业行业协会、美国鞋类分销商和各大零售商估计,增加的关税将使美国用户每年额外支出70亿美元。而这些增加的支出会对各类消费者造成不同程度的影响。鞋类行业对于关税的变化尤为敏感,因为在美国鞋类制造商已经承担着沉重的关税----部分长期关税甚至会超过30%。鞋类行业已经将大量生产活动转移到越南----期待借助跨太平洋伙伴关系协定(TPP)减少出口关税成本。但特朗普退出了TPP谈判令鞋类制造商深感失望。
联名信中的公司对中国市场的依赖程度各不相同。例如,2018财年耐克在中国生产的服装和鞋类的占比均达到26%,Under Armour目前也有近18%的产品在中国生产,而斯凯奇在中国则是生产近65%的产品——虽然并非所有产品都出口到美国。
收集编辑:货掌柜
最新更新
- 交通运输部:不得随意减少挂靠上海港,督促货主货代尽快从港口提箱!04-14
- 又一家航运公司诞生!以应对高运费和拥堵04-14
- 盐田港2021年净利润4.6亿元 同比增长17.79%04-13
- 运价连跌12周!上海封控加全球塞港冲击集运市场04-13
- 船没堵,但货堵了.....04-13
- 一季度利润再创新高!这家船东成油价高涨大赢家04-12
- 长荣海运回应:造船纯属民间商业行为!04-12
- 60万+集装箱前往美国!东海岸将比西海岸更堵!04-11
- 面临高企海运费,又一国家对船公司展开大规模调查04-11
- 浦东除了封控区就是管控区,上海港出货影响巨大,部分船司发布费用免除通知04-08
- 拥堵危机!再次重回美西洛杉矶和北加州04-08
- 涉嫌操控运费,20家船公司遭调查04-08
- 长荣集装箱船“长程轮”仍未脱困,将卸载集装箱减重,已宣布共同海损04-07
- 注意!这两个国家遭遇严重经济危机,国家、央行宣布破产?谨防收汇风险04-07
- 欧美又下狠手!禁止俄罗斯船只进入欧盟国家港口!禁止从俄进口.......04-07
- “长程轮”将卸货减重再救援!脱浅预计还需要约两周时间04-07
- 鹿特丹港:8000个岗位缺口!MSC:集运市场的拥堵还将会恶化!04-07
- 船公司18个月共购买500多艘集装箱船,仅MSC就购买了169艘04-02
- 达飞收购Gefco!MSC确认63亿$收购Bolloré Africa!Geodis收购吉宝物流04-02
- 注意!ONE:非危险品和非特殊货物务必正确申报、包装和装载04-01